Неизвестный ЗАЗ: самые необычные модели завода за всю историю (Фото)
У всех на слуху две модели "Запорожцев" - "горбатый" и "ушастый". Культовые автомобили, ставшие одними из самых массовых в СССР, стали героями многочисленных анекдотов благодаря сомнительным ходовым качествам и удобству.
Но за время своей работы на ЗАЗе разработали множество намного более интересных моделей.
Мало кто знает, что запорожский автомобильный завод был основан в 1863 году Абрахамом Коопом - тогда он представлял собой мастерские по производству соломорезок и железных деталей к ветряных мельниц.
Сельскохозяйственную технику завод производил и после того как был национализирован, а в конце 50-х было принято решение развернуть на заводе автомобильное производство. В 1961-м из ворот завода выехал первый «горбатый».
1961. грузовик ЗАЗ- 970. Рабочие завода прозвали модель "Точило" из-за характерной круглой формы передней части. В серийное производство он так и не попал.
1963 год. Пикап ЗАЗ-965 П, разработанный на базе ЗАЗ - 965 А. Предназначался для внутреннего пользования. Мини-пикапами перевозили комплектующие из одного цеха в другой.
1962, микроавтобус ЗАЗ - 970Б. Машина на 6 мест. Кроме пассажиров могла перевозить и грузы массой до 350 кг. Двигатель "минивена" горбом попадал в салон, из-за чего два сидения третьего ряда пришлось разделить.
1979 год, проект "Такси". В конце 70-х годов на ЗАЗе объявили конкурс среди заводчан на лучший автомобиль для такси. Один из призеров - проект на агрегатах "Таврии" длиной в 3,5 метра и кабиной водителя над левым передним колесом. Проект так и остался всего лишь макетом.
1965, ЗАЗ-967.Прототип траснпортера переднего края на основе НАМИ-032 м. В комплектацию входил мотоциклетный двигатель, хотя планировалось установить на модели новый V-образный двигатель воздушного охлаждения НАМИ-Г на основе двигателя BMW.
1990 год, пикап ЗАЗ-968МП. Существовал не только на базе "горбатого", но и "ушастого". Пикапы создавались по стапельно-обходной технологии: у кузова ЗАЗ-968М отрезалась задняя часть кабины, а задняя стенка приваривалась к окну. О качестве можно только догадываться.
1970, опытный ЗАЗ-1102. Первый образец «Таврии» появился в 1970 году и по тем временам был абсолютно современным и соответствующим мировым дизайнерским трендам автомобилем. Но, как и над многими другими автомобилями в СССР, над ним слишком долго думали.
1973, опытный ЗАЗ-1102. Второе поколение экспериментальных «Таврий».
1976, опытный ЗАЗ-1102. И это тоже «Таврия», третье исследовательское поколения. К постановке модели на производство пройдет еще 11 лет.
1990 год, ЗАЗ-1701. А как вам такая «Таврия»? Больше всего напоминает катафалк, хотя предполагалось, что это компактный семейный универсал.
1964 год, ЗАЗ-969. Ну и напоследок - внедорожник. Узнаете? Так, саме ЗАЗ-969 стал основой для «Лазика». На ЗАЗе Сделали два опытных экземпляра.
Источник: Автопалац
