С 15 мая в Запорожье вступили в силу новые тарифы на проезд в коммунальном транспорте. Стоимость поездки за наличные выросла, при этом для пассажиров, оплачивающих проезд бесконтактной картой, цена осталась прежней. Городские власти объясняют рост тарифа удорожанием топлива, запасных частей, шин и логистики — все эти статьи расходов выросли в течение последнего года и поставили муниципальные перевозки на грань рентабельности.
Решение далось городу непросто. На сессии горсовета звучали аргументы и за, и против повышения. Сторонники указывали на хроническую недофинансированность транспортных предприятий и риск сокращения маршрутов в случае отказа индексировать тариф. Противники предлагали искать резервы внутри городского бюджета и сначала провести независимый аудит расходов перевозчика. В итоге голосов в пользу повышения оказалось достаточно для принятия решения.
На 17 мая в центре Запорожья была запланирована публичная акция, организованная горожанами и общественными активистами. Участники выступали против повышения тарифа и требовали публичного отчёта по структуре расходов коммунального перевозчика. Среди их аргументов — то, что в военное время рост цен на проезд непропорционально бьёт по социально незащищённым категориям: пенсионерам, переселенцам и многодетным семьям.
Сохранение прежней цены для пассажиров, оплачивающих безналом, городские власти позиционируют как стимул к переходу на цифровую оплату. По данным муниципальных перевозчиков, доля бесконтактных платежей в городе устойчиво растёт последние два года, но всё ещё уступает наличному расчёту в маршрутках. Подробных цифр о доле наличных и безнала городская администрация пока не публиковала.
Заноза будет следить за развитием ситуации: за реальной заполняемостью транспорта после повышения тарифа, за итогами акции протеста и за возможной реакцией депутатов горсовета на запрос об аудите. Если у вас есть наблюдения с конкретных маршрутов — пишите в редакцию или в наших обсуждениях.